Air Canada duda volar a Santa Lucía por falta de estudios
El director general de Air Canada para México, Centroamérica y Cuba, Luis Noriega, señaló que la compañía aérea se mantiene a la espera de conocer de forma completa el proyecto aeroportuario de Santa Lucía, con el fin de tomar la decisión de realizar o no operaciones en dicho aeropuerto, pues dependerá de su viabilidad, certeza y seguridad.
“Es difícil opinar si no tenemos visibilidad de cuál es el programa, como va a ser el nuevo aeropuerto, con que facilidades va a contar. Analizaremos una vez que se produzca el plan maestro”, dijo el directivo en entrevista con 24 HORAS.
Y es que esta semana, el presidente Andrés Manuel López Obrador encabezó la ceremonia para dar inicio a los estudios y trabajos preliminares del nuevo aeropuerto en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, en donde reveló que tendrá la capacidad de atender 20 millones de pasajeros anuales durante la primera etapa en operación.
“Es un acto simbólico, es muy importante, pero es simbólico. Todavía falta que se pongan los planes ambientales, de impacto social, falta muchísimo. Cuando esté lo analizaremos”, mencionó Noriega, respecto a la ceremonia del primer mandatario.
Esta no sería la primera aerolínea que ha expresado su postura en torno a las modificaciones que sufrirá en un futuro Base Aérea Militar.
En su momento, Aeroméxico y Volaris, expresaron que esperan conocer a profundidad el proyecto aeroportuario, debido a que requieren contar con toda la garantía en materia de seguridad y operaciones áreas, además de que pueda garantizar sus modelos de negocios.
“Para cualquiera aerolínea de bandera nacional o internacional si le divides las operaciones, le quitas capacidad de mercado, además la operación de dos aeropuertos es muy complicada y más en una zona como la Ciudad de México, que está rodeada de montañas las cuales reducen el espacio disponible”, dijo Noriega.
Aunque el Gobierno no ha dado a conocer el informe oficial sobre la viabilidad del proyecto, estudios realizados por Mitre Corporation indicaron hace unos meses que la ampliación de la Base de Santa Lucía y su operación simultánea con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) generaría riesgos en el tráfico aéreo, porque las rutas tendrían un área de interferencia, lo que supone riesgos para las compañías aéreas.
En otro tema, el directivo de Air Canada informó que en lo que respecta al comportamiento de la aerolínea en el mercado mexicano, este año la empresa espera incrementar 10% el número de vuelos entre ambas naciones.
A partir del 1 de mayo de este año, Air Canada reactivó su ruta directa temporal Ciudad de México con destino a Montreal, servicio que ofrece más de 19 mil asientos entre ambas ciudades.
La nueva ruta opera con cuatro frecuencias por semana desde el 1 de mayo al 2 de junio; un vuelo diario del 3 de junio al 4 de septiembre –por temporada vacacional de verano-; y nuevamente, cuatro vuelos por semana entre el 5 de septiembre al 25 de octubre de este año.
Los análisis para el nuevo aeropuerto han costado 167 mdp
La administración del presidente Andrés Manuel López Obrador gastó 167 millones de pesos en tres estudios técnicos para la futura construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía “General Felipe Ángeles”.
Al publicar el Programa Anual de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios 2019, la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena) –organismo encargado del proyecto aeronáutico- detalló que un estudio será para conocer aeronavegabilidad, el cual costó 117.5 millones de pesos, el más caro.
El estudio del Plan Maestro, por el cual se pagó 45.9 millones de pesos, será elaborado por la compañía ADPI. El tercer estudio corresponde a un análisis orográfico, el cual tuvo un costo de 4.36 millones de pesos, sin embargo, no se reveló en nombre de la empresa encarga de dicho análisis.
Esta semana, el primer mandatario celebró en una ceremonia el inicio de los trabajos técnicos y estudios para convertir la Base Aérea Militar de Santa Lucía en aeropuerto internacional.
fahl