Pocos días después de pactar una tregua en la guerra comercial entre Washington y Pekín, el Gobierno de Estados Unidos aumentó la presión sobre Europa en el marco de una disputa de larga data por subsidios a aeronaves y amenazó con aranceles sobre bienes adicionales de UE valorados en 4 mil millones de dólares.
La Oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos (USTR, por su sigla en inglés) publicó una lista de productos adicionales -que incluye aceitunas, queso italiano y whiskey escocés- que podrían enfrentar aranceles, además de los bienes valorados en 21 mil millones de dólares que fueron anunciados en abril.
USTR dijo que sumará 89 subcategorías arancelarias a su lista inicial, incluida una variedad de metales, en respuesta a comentarios públicos, pero no entregó mayores explicaciones. Más de 40 individuos testificaron sobre los productos incluidos en la lista inicial en una audiencia pública el 15 y 16 de mayo.
Estados Unidos y la UE se han amenazado con imponerse aranceles recíprocos sobre aviones, tractores y alimentos valorados en miles de millones de dólares a lo largo de su disputa de casi 15 años en la Organización Mundial de Comercio por los subsidios a las aeronaves que reciben la estadounidense Boeing Co y su rival europeo, Airbus SE.
Ejecutivos de alto rango de Boeing y un grupo del sector aeroespacial estadounidense pidieron el mes pasado al gobierno que diseñara aranceles específicos contra la UE por los subsidios ilegales a las aeronaves, para evitar dañar a las firmas manufactureras de EU.
La noticia del lunes se conoció luego del anuncio durante el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París de que EU podría estar abierto a negociaciones sobre un “mecanismo aplicable” que permita que Airbus reciba financiamiento gubernamental en términos comerciales, lo que despejaría el camino para resolver la disputa por los subsidios.
Tal acuerdo también incluiría medidas de EU para abordar los incentivos tributarios que Washington entrega a Boeing y que cumpla los fallos comerciales, como parte de un posible nuevo marco de financiación de la industria aeronáutica, dijeron dos fuentes estadounidenses en ese momentos.
La OMC ha determinado que los dos mayores fabricantes de aeronaves del mundo recibieron miles de millones de dólares en subsidios dañinos en un par de casos que integran la mayor disputa comercial corporativa del mundo.
DJOR