Debido a que no se cuenta con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), El Tribunal Colegiado en Materias de Trabajo y Administrativa del decimocuarto circuito, con sede en Mérida, confirmó la suspensión provisional de la construcción del tramo 5 del Tren Maya.
Los magistrados señalaron que el decreto presidencial de noviembre pasado, el cual permite iniciar obras con permisos provisionales, no puede utilizarse como sustitución de la MIA.
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Dicha resolución confirma la determinación de un juez federal del pasado 12 de abril, la cual otorgó la suspensión provisional del tramo 5, cuya construcción está a cargo del Ejército.
En la víspera, 24 HORAS publicó que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) entregó a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) contratos por más de 7 mil 724 millones de pesos para obras del Tren Maya, sin contar con la Manifestación de Impacto Ambiental y solo con permisos provisionales.
La empresa productiva del Estado, el Ejército y la institución, encargada de la construcción del tren, aparte de hacer negocios, se saltan las reglas para evitar que haya daños al medio ambiente, en especial de los tramos 5 norte y sur.
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De acuerdo con documentos en poder de 24 HORAS, los dos contratos más significativos son con la CFE por más de 7 mil 202 millones de pesos para electrificar y conectar a la red de distribución de energía toda la infraestructura de la obra ferroviaria, la cual se desarrolla en el sureste mexicano.
EAM