La fabricación de las estructuras del tramo elevado de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) ya se encuentra cerca del 100%, no obstante los recortes viales en la zona cero continúan.
En conferencia de prensa en la que estuvo presente el titular de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse), Jesús Antonio Esteva Medina, en compañía del director general del STC, Guillermo Calderón Aguilera, se dieron a conocer los avances de la reparación del tramo elevado en la llamada Línea Dorada.
De acuerdo con el secretario de Obras y Servicios, las estructuras para la reconstrucción de la Línea 12 ya se encuentran en un 98% de avance, mientras que el equipo a cargo realiza el montaje de tres trabes en la zona del tramo colapsado el 3 de mayo de 2021.
Asimismo, el reforzamiento de las columnas lleva un avance de 90.7%, pues se han atendido 138 de las 152 que se están sometiendo al proceso de encamisado con fibra de carbono.
También en los trabajos de restauración del tramo subterráneo de la línea se registra un avance de 63% en el retiro de los rieles, así como 58.83% de progreso en el retiro de los durmientes, los cuales son acumulados de momento en los talleres de Tláhuac.
No obstante, ante el avance que se lleva en el rescate de esta línea del Metro de gran importancia para el oriente de la capital, los trabajos de rehabilitación en la Avenida Tláhuac tendrán como resultado la reducción de carriles.
La afectación vial abarcará, en ambos sentidos, los tramos Calle 11, Baltazar Echave, La Turba y Nopalera-Olivos, por lo que el funcionario recomendó el uso de vías alternas.
En la ruta hacia Tláhuac se sugirió tomar las calles de Técnicos y Manuales, Cinematografistas, Agujas, Anillo Periférico, Acción Social, Adalberto Tejada y Gallo de Oro.
En el sentido opuesto, dirección Mixcoac, las vías recomendadas por Esteva Medina fueron Amado Nervo, Providencia, Avenida Zacatlán, Tulancingo, Lomas de San Lorenzo, Ignacio Zaragoza, Peñíscola, Lebrija y San Francisco.
LEG