El secretario de Obras y Servicios (Sobse), Jesús Esteva, en compañía del Instituto para la Seguridad de las Construcciones y el gerente de Obras y Mantenimiento del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Manuel Galindo, realizaron un recorrido por los trabajos de reforzamiento en la Línea 9 del Metro, donde aseguraron que los trabajos no afectan el servicio al usuario.
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“Todas las estructuras en la Ciudad de México están sujetas a los hundimientos regionales que tiene la ciudad por la extracción de agua; en especial en esta zona por el tipo de suelo que se tiene y eso ha llevado a que se presente lo que llamamos hundimientos diferenciales, es decir, un desnivel”, indicó Esteva.
El titular de la Sobse indicó que en el lugar se hicieron siete sondeos geotécnicos, dos estudios espectro y análisis numéricos tras los cuales se determinó que la estructura es segura y para aumentar las longitudes de apoyo, se construyen ménsulas que quedarán apoyadas en puntales.
En tanto, Manuel Galindo recordó que como acciones complementarias entre 2021 y 2022 se instalaron 76 placas de juntas de unión en trabes de tres pasarelas para el tránsito de pasajeros, se aumentó la sección de las ménsulas en la rotonda y fue intervenido el sótano del Cetram Pantitlán.
“Para nosotros es de vital importancia que esta línea se mantenga operando en condiciones óptimas, para esto hemos contado con el apoyo de la Secretaría de Obras y del Instituto para la Seguridad de las Construcciones”, dijo.
Por otro lado, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, señaló que el reforzamiento de la L9, entre las estaciones Pantitlán y Puebla, fue una solución por parte de expertos ante los hundimientos diferenciales en la zona.
Aseguró que no representa ningún peligro para los usuarios; a raíz del dictamen de inspección estructural ocular realizado por el Instituto para la Seguridad de las Construcciones.
LEG