La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) concluyó el programa de verificación que abarca la revisión y calibración de 95 Radioayudas en 74 estaciones.
En un comunicado, el organismo desconcentrado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), detalló que en dicho proceso, Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) realizó mediciones y estadísticas periódicas que permiten confirmar que los sistemas de Radioayudas a la navegación se encuentran dentro de las tolerancias en los diferentes aeropuertos.
Este lunes se dio a conocer que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) identificó un “preocupación significativa” en la aviación mexicana, según un boletín electrónico emitido el pasado 7 de mayo.
La Organización identificó que México sigue sin resolver problemas “en el área de servicios de navegación aérea en relación con el vencimiento de la periodicidad de inspección de vuelos para radioayudas a la navegación”.
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La resolución se dio luego de que se reuniera el consejo de la OACI y aprobara un mecanismo para abordar preocupaciones significativas de seguridad operacional (SSC, por sus siglas en inglés) identificadas por la propia OACI.
Un día después el Colegio de Pilotos Aviadores de México señaló a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de ser omisa frente a las observaciones y recomendaciones emanadas de la auditoría de seguridad se emitió la OACI en el primer trimestre de este año.
Acusó que “una vez más nuestra autoridad aeronáutica ha mostrado su incapacidad para regular la vía de comunicación aérea”.
Puntualizó que la observación de la OACI muestra claramente la omisión de la autoridad aeronáutica mexicana, “lo cual debería ser suficiente para que los funcionarios que ostentan los cargos directivos en la AFAC se retiraran como un gesto de pundonor ante este nuevo tropiezo frente a los reguladores internacionales”.
Este jueves la AFAC destaco que la acción que concluyó brinda certeza operacional en el espacio aéreo mexicano y enfatizó que no se han generado quejas por los usuarios finales, sobre desviaciones de rumbo o errores de marcación en los sistemas.
“Al mismo tiempo, se validaron los procedimientos Terminales, de Vuelo y de Rutas, de manera satisfactoria, a través de la ejecución de diez rutas, habiendo empleado las aeronaves verificadoras Cessna Citation 500 y 550, matrículas XC–FEZ y XC–SST de la AFAC.
“Este trabajo forma parte medular del proceso de enmienda a uno de los puntos de la auditoría practicada al Estado Mexicano en dos etapas por parte de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI): del 14 al 27 de febrero y del 6 al 14 de marzo del presente año”, expuso.
Durante dicha revisión, indicó, se detectaron observaciones en los tiempos de las verificaciones, lo cual obligó a la autoridad aeronáutica a presentar medidas correctivas de manera inmediata para resolver la preocupación significativa de seguridad operacional (SSC) detectada por la OACI.
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La aplicación de estas medidas mitigó los riesgos de seguridad operacional detectados por la OACI, donde la AFAC tenía un plazo de 90 días para resolver la SSC a partir de su notificación. (Fecha límite: 08 de julio de 2024), aseveró.
“La AFAC cumplió la disposición con casi dos meses de anticipación, ya que el pronóstico pretendía finalizar la verificación de todas las Radioayudas del país el 05 de junio de 2024; sin embargo, al día 15 de mayo se atendieron al 100% las verificaciones, lo que permitió notificar a la OACI el resultado”, concluyó.
LEO