Volkswagen, el primer fabricante europeo de automóviles, anunció el viernes que planea recortar más de 35 mil empleos en Alemania para 2030, lo que equivale a un tercio de sus efectivos, ante la crisis que atraviesa.
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Gracias a un acuerdo con los sindicatos, Volkswagen espera generar un total de 4 mil millones de euros.
Equivalente a unos 4,200 millones de dólares de ahorro a medio plazo para enderezar el grupo, explicó la compañía en un comunicado.
Los representantes del personal subrayaron que estas salidas no serán forzosas, sino que serán jubilaciones no sustituidas.
“Logramos encontrar una solución para los empleados de las plantas de Volkswagen que salvaguarda los puestos de trabajo, preserva la producción en las plantas”
Además de permitir importantes inversiones futuras, declaró Thorsten Gröger, negociador del sindicato del automóvil.
El negociador subrayó que las medidas para reducir costes respetan “las líneas rojas” del sindicato.
“No habrá cierres de plantas y los despidos están descartados”, dijo. El escenario de despidos no había sido desechado por el primer fabricante europeo.
Según los sindicatos, la dirección quería inicialmente suprimir 55.000 puestos de trabajo.
A cambio, los empleados aceptaron renunciar a una serie de primas y reducir la capacidad de producción en varias de las diez plantas alemanas del grupo.
El grupo alemán provocó la sorpresa en septiembre al anunciar que preparaba un drástico plan de ahorro para recuperar su competitividad.
¿Cuál es el motivo de Volkswagen?
El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, sostiene que los costos de la empresa son demasiado elevados y los márgenes de beneficio de la histórica marca VW, que representa algo más de la mitad de las ventas, demasiado bajos.
Volkswagen también sufre la ralentización mundial de las ventas de coches, la competencia de China y unos modelos con baterías poco atractivos, que frenan una transición hacia los vehículos eléctricos.