Mientras el Gobierno federal presume una reducción de 21.5% en el robo al autotransporte durante 2025, especialistas advierten que el delito se mantiene por una cadena que involucra complicidad de autoridades, control del crimen organizado y compradores de mercancía robada, principalmente en el centro del país, donde se concentran grandes centros logísticos y comerciales.
Alejandro Martínez, experto en materia de Seguridad Nacional, señaló que el Gobierno federal no ha logrado frenar este ilícito “ya que el robo de mercancía implica una serie de acciones para comercializar lo robado y también trae consigo corrupción de las autoridades”.
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Diagnósticos elaborados por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) muestran que los principales objetivos de la delincuencia son mercancías de rápida comercialización.
Los alimentos y abarrotes representan 21.84% de la carga robada; le siguen los materiales para construcción con 7.76%, las autopartes y refacciones con 4.60% y la línea blanca con 2.30%.
Martínez señaló que “la mayoría de los productos terminan en canales de distribución que van a la población mediante comerciantes que están involucrados en este proceso ilícito… en algunos casos el consumidor final se ve beneficiado con precios bajos”.
Apenas la semana pasada, la Federación desactivó por tres meses las protestas de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac) y evitó movilizaciones nacionales durante la recta final de los partidos mundialistas en México.
Sin embargo, el acuerdo abrió una cuenta regresiva para responder a las principales exigencias del sector.
Demandas de los transportistas
Entre las principales demandas se encuentran mayor seguridad en carreteras, combate a las extorsiones, regulación de los servicios de grúas, agilización de trámites para placas, licencias y permisos, así como acciones contra presuntos actos de corrupción.
El académico consideró que los transportistas viven esa realidad de inseguridad a diario y acusó que “es obvio que el gobierno manipula las cifras en su beneficio, ya que la versión de los transportistas es la real, toda vez que ellos viven la problemática diaria”.
El Mexico Cargo Theft Report Q1-2026, elaborado por el Centro de Inteligencia de Overhaul, identifica al
- Estado de México
- Puebla
- Jalisco
- Hidalgo
- Guanajuato
- San Luis Potosí
- Querétaro
- Michoacán
- Tlaxcala
- Veracruz
Como las entidades donde se concentra la mayor incidencia del robo de carga durante el primer trimestre de este año.
En conjunto, estas 10 entidades concentran 82% de los robos de carga registrados por la plataforma de inteligencia logística.
De acuerdo con una presentación de la Dirección General de Seguridad en Carreteras e Instalaciones de la Guardia Nacional, elaborada con registros del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), durante 2025 se registraron 6 mil 263 robos al autotransporte, contra 7 mil 978 del año previo, una disminución de 21.5 por ciento.
El reporte señala que el Estado de México y Puebla concentraron, por sí solos, 32% de los eventos registrados.