Mexicana de Aviación registra litigios por 15 mil 68 millones de pesos, de acuerdo a una auditoría externa como parte de la Cuenta Pública 2025, siendo el principal un conflicto con la empresa estadounidense SAT Aero Holdings.
Sin embargo, pese a la cifra reconocida en la auditoría, registros públicos del caso en la Corte del Distrito Sur de Nueva York refieren que el monto reclamado en tribunales por la empresa fue corregido a 9.9 millones de dólares, equivalentes a alrededor de 174 millones de pesos.
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De acuerdo con el dictamen elaborado por Del Barrio y Cía., dentro de las cuentas de orden de la aerolínea estatal se encuentra registrado un juicio internacional promovido por SAT Aero Holdings ante una Corte federal de Nueva York, identificado con el número de causa 24 CV. 02300 (VM), por el supuesto incumplimiento de un contrato de arrendamiento de aeronaves firmado el 18 de agosto de 2023.
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La auditoría señala que el monto reclamado por SAT Aero asciende aproximadamente a 15 mil 65 millones 721 mil 230 pesos, cifra que coincide con la conversión a moneda nacional del valor total aproximado del contrato, estimado en 838.5 millones de dólares.
No obstante, el expediente público del litigio en Estados Unidos contiene una corrección administrativa realizada el 28 de marzo de 2024, mediante la cual el “Dollar Demand” del caso quedó modificado a 9 millones 999 mil dólares (174 mdp), una cifra mucho menor a la registrada en la auditoría mexicana como contingencia.
El monto asentado por el auditor no representa una deuda firme ni una condena contra Mexicana, por el contrario, la propia auditoría advierte que el juez deberá determinar lo procedente y que el monto reclamado puede variar conforme avance el proceso.
Conflicto entre SAT Aero Holdings y Mexicana de Aviación
El conflicto entre SAT Aero Holdings y Mexicana comenzó por el contrato mediante el cual la empresa estadounidense gestionaría el arrendamiento de aeronaves, mantenimiento y tripulaciones para el arranque de operaciones de la aerolínea estatal.
SAT Aero demandó a la aerolínea mexicana en marzo de 2024, al señalar que Mexicana de Aviación no pagó depósitos por los primeros aviones, se negó a firmar documentos necesarios y contrató directamente a tripulaciones que la empresa aseguró haber reclutado y capacitado.
En contraste, el Gobierno federal sostuvo que SAT Aero fue quien incumplió con la entrega de las aeronaves en los plazos pactados.
La disputa escaló en 2025, cuando Mexicana presentó contrademandas contra SAT Aero en el mismo litigio; en resoluciones posteriores, la Corte del Distrito Sur de Nueva York confirmó que el caso sigue activo y que el juez Victor Marrero analiza los reclamos y contrarreclamos de ambas partes.
De acuerdo con una revisión de DIARIO 24 HORAS, se trata de la primera auditoría en la que se reconoce el litigio internacional, pues en 2023 y 2024 se informó en las cuentas públicas que la Aerolínea del Estado Mexicano no presentó auditoría externa.
Esto debido a que antes estaba incorporada al Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica.
Inversión
El litigio con SAT Aero Holdings ocurre mientras Mexicana de Aviación avanza en la renovación de su flota con otro proveedor. La aerolínea estatal firmó un contrato con la brasileña Embraer para la adquisición de 20 aeronaves nuevas, operación valuada en alrededor de 750 millones de dólares, con entregas programadas de manera gradual entre 2025 y 2027, año en el que se prevé completar la flotilla.
2023, año en que se firmó el contrato con SAT Aero Holdings 174 millones de pesos es el monto que litiga en tribunales de NY.
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Postura de AMLO
- El 5 de abril de 2024, el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador se pronunció sobre el litigio con SAT Aero Holdings.
- Señaló que en SAT Aero Holdings “no son serios”, porque prometieron entregar aviones y no cumplieron.
- Acusó a la firma texana de acudir a tribunales porque “se sintieron afectados” tras la suspensión del contrato.
- Señaló que Mexicana ya presentaba pruebas para acreditar que SAT Aero Holdings incumplió primero.
- Actualmente el caso sigue su curso en tribunales de Nueva York, donde se presentó la demanda.