La industria de vehículos pesados en México destacó la importancia de mantener condiciones comerciales que den certidumbre a las inversiones y fortalezcan la integración productiva de Norteamérica.
Esto ante la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y los aranceles aplicados por Estados Unidos bajo la Sección 232.
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En agosto de 2026, las exportaciones de vehículos pesados alcanzaron 14 mil 310 unidades, un incremento de 116.7% respecto al mismo mes de 2025.
De enero a agosto, los envíos al extranjero sumaron 85 mil 687 unidades, 3.7% más que en el mismo periodo del año anterior.
La producción nacional también registró un avance.
En agosto se fabricaron 16 mil 389 vehículos pesados, 100.2% más que en agosto de 2025.
Entre enero y agosto, el acumulado llegó a 101,940 unidades, un crecimiento de 2.6% respecto al mismo periodo del año anterior.
ANPACT
Ante este panorama, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reiteró la importancia de preservar las reglas de origen que han permitido profundizar la integración productiva entre México, Estados Unidos y Canadá.
El presidente ejecutivo de ANPACT, Rogelio Arzate, señaló que las inversiones automotrices se planean a largo plazo y requieren reglas claras para tomar decisiones sobre nuevas plantas, proveeduría y capacidad productiva.
Por ello, destacó la necesidad de mantener condiciones que permitan dar certidumbre a las empresas que participan en la industria regional.
ANPACT sostuvo que su postura no busca flexibilizar las reglas de origen, sino continuar con el calendario establecido en el tratado para alcanzar 70% de contenido regional en 2027.
De acuerdo con el organismo, mantener estos requerimientos permitirá seguir aumentando el contenido regional, atraer inversiones y desarrollar proveedores mexicanos.
Al mismo tiempo, la asociación pidió reducir al mínimo posible las cargas arancelarias que afectan a las empresas que realizaron inversiones para cumplir con las disposiciones del T-MEC.
Vehículos pesados
Para ANPACT, disminuir estas cargas es necesario para mantener condiciones competitivas y generar certidumbre para las inversiones de largo plazo.
Desde la perspectiva de ANPACT, México, Estados Unidos y Canadá deben analizarse como un ecosistema productivo integrado, debido a que componentes, insumos y vehículos cruzan las fronteras como parte de una misma cadena de valor.
En este contexto, el fortalecimiento de la producción mexicana también contribuye a generar empleos, atraer inversiones y elevar la competitividad de toda Norteamérica.
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En este sentido, la asociación señaló que México cuenta con una industria de vehículos pesados sólida, competitiva y con capacidad tecnológica para seguir creciendo.
Sin embargo, consideró que consolidar una recuperación sostenida requerirá condiciones comerciales que permitan mantener la integración productiva, reducir las cargas arancelarias y ofrecer certidumbre para las inversiones de largo plazo.