El cambio de imagen de la estructura urbana, aunado a las decenas de obras en vialidades y transportes públicos en la Ciudad de México, evidenciaron la falta de un programa central e integral del Gobierno capitalino para efectuar estas intervenciones, las cuales terminaron por atrapar a la población en el caos, aseguró una especialista, una política y los afectados.
Mediante recorridos y entrevistas, 24 HORAS evidenció la desarticulación que existe entre los programas del Gobierno capitalino y las necesidades de movilidad de las personas, quienes han resultado perjudicados en los tiempos de traslados y contaminación visual.
Suscríbete a nuestro canal
También te puede interesar: '¡Ajolotizamos a U2!': Brugada invita al grupo a dar concierto en el Zócalo de CDMX
Sin embargo, la mandataria local, Clara Brugada aseguró que las construcciones, remodelaciones urbanas, no serán simplemente para recibir el Mundial, son obras que perduran para la posteridad.
Justificó que la ajolotización y pintar de morado el mobiliario urbano, fachadas y luminarias, representa una dignificación a un anfibio endémico de la zona sur de la ciudad, mientras que el color significa enaltecer la lucha de las mujeres.
Primero eficiencia en la movilidad, luego la estética
Al respecto, la doctora en el área de Sociedad y Territorio, en la UAM Azcapotzalco, Rosalba González Loyde, explicó que antes de realizar una intervención una autoridad debe tomar en cuenta dos puntos: “Eficiencia de la movilidad para los habitantes y lo segundo sería la estética”.
En este caso, abundó, antes de cambiar la pintura de las señalizaciones - con la cual se pintan los puentes, luminarias, fachadas, pasos desnivel y asfalto- las autoridades capitalinas debieron valorar que sea de utilidad para los habitantes y visitantes.
Por ejemplo, subrayo, existe un color amarillo que se coloca para ayudar a prevenir a las personas, algunas con problemas visuales, transeúntes o conductores sobre peligros y existen normas que los establecen, dijo.
Primero, debieron planear los tiempos de las obras, que no se empalmaran y evitar cierres en vialidades primarias o secundarias que afectan el tránsito de las personas, quienes deben padecer los problemas.
La dirigente local del PAN, Luisa Gutiérrez, criticó que todo se pinte de morado por sentido feminista. Sin embargo, las madres buscadoras y víctimas de violencia buscan audiencia con la Presidenta y les dan portazo.
Inconformidad por la ajolotización
Ciudadanos inconformes lamentaron la falta de beneficio real por estas acciones; “honestamente, los colores no me gustan. La forma en la que se realizó, en el pavimento, tampoco. Esos recursos se podrían utilizar en muchas otras cosas”, comentó Claudia.
En tanto, trabajadores que pintan un puente en División del Norte señalaron que pintar cada puente requiere más de cien litros de pintura.
También te puede interesar: Brugada defiende la ajolotización de la ciudad
En avenida Ejército Nacional, los puentes son pintados de morado y esto causa un conflicto vial, pues el carril de circulación para dar vuelta se ve obstruido por los andamios colocados para que los trabajadores continúen con sus labores de pintura.
Alrededor del Estadio Azteca, los puentes, luminarias y edificios son adornados con ajolotes.