Con una inversión de 2.9 mil millones de pesos tanto del gobierno estatal y federal mediante Banobras; Michoacán dio un salto en movilidad con la puesta en marcha del Morebús en Morelia, con un sistema de transporte masivo tipo BRT (Bus Rapid Transit o Autobús de Tránsito Rápido) de primer nivel que trasladará a 80 mil personas diarias en una primera etapa y permitirá ahorros de tiempo de hasta 40 % a los usuarios.
Michoacán moderniza su transporte
El Morebús, nombrado así en honor a José María Morelos y Pavón, es parte del Plan Michoacán para la Paz y la Justicia. Además, cuenta con el respaldo de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, quien impulsó este tipo de sistemas de transporte masivo en la Ciudad de México cuando se desempeñó como jefa de Gobierno.
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El gobernador de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, dijo que este metrobús es parte de una estrategia para modernizar la movilidad en Morelia, para romper con más de 50 años de rezago en ese rubro. De igual forma, informó que la licitación para el proyecto se publicó a través del Diario Oficial de la Federación (DOF), por lo que tiene carácter nacional.
El Morebús se integrará a un modelo más amplio de movilidad en Morelia, donde se busca ordenar el transporte público y mejorar la conectividad urbana en el plano terrestre, articulando el teleférico y la renovación de camiones urbanos, teniendo como antecedente la inversión de más de 7 mil millones de pesos en infraestructura con ese propósito.
La secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad de Michoacán, Gladyz Butanda Macías, dio a conocer que en su primera etapa, el Morebús conectará la zona de Villas del Pedregal con las inmediaciones del monumento a Lázaro Cárdenas, uno de los corredores urbanos con mayor concentración de usuarios en el poniente de la capital michoacana.
Más de 80 usuarios beneficiados
Se estima que alrededor de 80 mil personas se beneficiarán directamente con este corredor, que permitirá reducir hasta 40 % los tiempos de traslado y ofrecer un servicio más eficiente, seguro y digno para miles de usuarios que diariamente cruzan la ciudad, además de disminuir 44 % la emisión de gases contaminantes.
Contará con 55 estaciones, 74 unidades inclusivas y recorrerá 38.83 kilómetros en su primera etapa; en la segunda, el traslado será desde el monumento a Lázaro Cárdenas, pasando por las avenidas Madero y Acueducto, hasta llegar a Ciudad Salud, integrando una ciclovía, 28 cruces seguros y prioridad para peatones y ciclistas, y un punto a destacar: gratuidad para personas con discapacidad.
El costo queda cubierto
La obra se ejecutará bajo un esquema financiero que evita comprometer las finanzas estatales, inicialmente con una inversión conjunta entre federación y estado de 2.9 mil millones de pesos; si bien no concluirá en el periodo de Alfredo Ramírez Bedolla, su costo queda cubierto para que la próxima persona que ocupe el mandato estatal y culmine la obra.
Lo anterior, porque la actual administración impulsó una reforma para prohibir la contratación de deudas transexenales, por lo que este proyecto se desarrolla sin generar endeudamiento que comprometa a futuros gobiernos.
El gobernador Ramírez Bedolla destacó la coordinación y colaboración con el gobierno municipal, así como el sector transportista, con el objetivo de fortalecer la movilidad en la capital michoacana y en todo el estado.