El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva, informó que la inversión total en infraestructura durante el sexenio de la presidenta Claudia Sheinbaum será de 397 mil mdp, lo que permitirá hacer una intervención en 4 mil 937 kilómetros y la construcción de 21 puentes.
Al respecto, la titular del Ejecutivo Federal informó que se trata de “un programa muy ambicioso, histórico, de carreteras en el país, que involucra inversión pública, inversión mixta, y que está a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y de Banobras, particularmente un área de Banobras que se llama el 'Fonadin', el Fondo Nacional de Infraestructura”.
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En este contexto, el titular de la SICT dijo que su dependencia invertirá 113 mil 361 millones de pesos para hacer adecuaciones, construcciones y ampliaciones a 2 mil 400 kilómetros de carreteras en todo el país.
Señaló que de la meta para el sexenio ya se concluyeron tres proyectos y seis están en proceso, mientras que uno se realizará este año.
En tanto, el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza, informó que la banca de desarrollo, ha encontrado oportunidades de inversión “donde vamos a juntarnos con el sector privado a través de inversiones mixtas para mejorar las autopistas y también para crear nuevos trayectos”.
Dijo que ya se tienen 18 proyectos, los cuales se harán a través de dos esquemas distintos, 11 de ellos por medio de la Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación, que es conocido como “el CMRO”, y siete a través de inversión mixta.
Proyectos de infraestructura en carreteras y puentes
Dijo que los proyectos tienen que ser autofinanciables, “porque lo que no queremos es que ponga una presión en las finanzas públicas y en las metas fiscales que hemos puesto para este año y para los siguientes. Es también importante mencionar que estos proyectos tienen unos niveles muy altos de estándares de desempeño, por lo cual van a estar en muy buenas condiciones y, en todo momento, vamos a contar con un supervisor independiente para checar que el privado esté cumpliendo también con sus metas de desempeño”.
Sobre la inversión mixta, señaló que es un método en el que invertirán junto con el sector privado.
“Aquí lo que hacemos es que la concesión que sale de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes se le da a una empresa de inversión mixta, pero, en todo momento, el sector público va a ser el mayoritario dueño de esta empresa”.
Dijo que estos proyectos también tienen que ser autofinanciables, no pueden tener una merma en las finanzas públicas y dentro de este esquema están contemplando “mecanismos de gobernanza y operación corporativa para que estén protegidos los privados que estén poniendo la inversión, porque ellos van a poner la inversión al inicio”.
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Al respecto, la presidenta Sheinbaum señaló que se busca que las cuotas de estas carreteras sean accesibles. “La cuota es principalmente para transporte de carga en la mayoría de los planteamientos que estamos haciendo de inversiones mixtas. En algunos lugares sí hay porque son supercarreteras, pero en efecto, pues con cuotas accesibles”.