Las importaciones mexicanas provenientes de Asia (los productos que les compramos) mantienen un crecimiento acelerado y alcanzaron un máximo histórico durante los últimos 12 meses, impulsadas principalmente por la demanda de componentes electrónicos para la industria de centros de datos en Estados Unidos.
Mercado de Asia y su situación en México
Con cifras actualizadas del Banco de México (Banxico) correspondientes al periodo enero-mayo de 2026, el valor acumulado de las importaciones asiáticas en los últimos 12 meses ascendió a 344 mil 900 millones de dólares, un incremento de 30.2% respecto a mayo de 2025, lo que representa un aumento cercano a 90 mil millones de dólares desde la llegada de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos.
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Entre los países con mayor crecimiento destaca Taiwán, cuyas exportaciones hacia México sumaron 71 mil 700 millones de dólares, un aumento de 224.5% anual.
En tanto, las importaciones desde Vietnam alcanzaron 29 mil 200 millones de dólares, con un crecimiento de 74%, mientras que China se mantuvo como el principal proveedor asiático con 136 mil millones de dólares, un incremento de 4.3%.
El analista económico Carlos López Jones explicó que este fenómeno está estrechamente relacionado con la expansión de la infraestructura tecnológica en Estados Unidos.
Señaló que las empresas estadounidenses invertirán alrededor de 700 mil millones de dólares en centros de datos durante 2026, lo que ha disparado la demanda de servidores y equipos especializados.
Llegan libres de aranceles
De acuerdo con el especialista, los procesadores y memorias fabricados principalmente en Asia llegan a México libres de aranceles, donde son ensamblados y probados en plantas ubicadas principalmente en Chihuahua, para posteriormente enviarse por carretera hacia Texas.
Estimó que cada mes cruzan la frontera componentes con un valor cercano a 20 mil millones de dólares, equivalentes a entre 10 mil y 20 mil racks de servidores, cuyo valor individual oscila entre 1 y 1.5 millones de dólares.
López Jones señaló que México ofrece ventajas logísticas frente a otras alternativas, ya que ensamblar los equipos en Estados Unidos implica mayores costos laborales, mientras que hacerlo en Taiwán significaría trasladarlos por vía marítima, retrasando la entrega durante semanas o incluso meses.
En cambio, el traslado aéreo de componentes hacia México permite que los equipos se ensamblen y se envíen a territorio estadounidense en menos de 24 horas.
No obstante, López Jones advirtió que este auge comercial tiene un impacto limitado en la generación de empleo.
Comentó que a diferencia de la industria automotriz —que genera alrededor de 300 mil empleos directos bien remunerados en México—, la manufactura vinculada a los semiconductores crea menos de mil puestos de trabajo, debido a que se tratan de procesos altamente automatizados y, en muchos casos, operados por ingenieros provenientes de Taiwán.
Asimismo, López Jones alertó sobre el riesgo que enfrenta la industria automotriz mexicana.
Ajuste de industria automotriz
Señaló que fabricantes como Volkswagen planean reducir su producción global de 12 a 9 millones de vehículos, mientras que Nissan también ajusta sus operaciones, un escenario que podría traducirse en una disminución de la producción en plantas como la de Puebla en los próximos meses.
Advirtió que parte del crecimiento de las importaciones desde Vietnam podría responder a estrategias de triangulación comercial, en las que productos fabricados originalmente en China son etiquetados como "Made in Vietnam" antes de ser exportados a México, en un contexto de reconfiguración de las cadenas globales de suministro y de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China.