La Unión Europea flexibilizó ayer la prohibición de vender coches nuevos de gasolina o diésel a partir de 2035, en un intento de apoyar a los fabricantes europeos en dificultades.
Tras esa fecha, los fabricantes podrán seguir vendiendo un número limitado de vehículos nuevos con motores térmicos o híbridos, siempre que cumplan una serie de condiciones, como compensar las emisiones de CO2, precisó la Comisión Europea.
Suscríbete a nuestro canal
También te puede interesar: Bloqueos a carreteras no solucionan demandas de agricultores, dañan la economía: Concamin
Según el comisario Stéphane Séjourné, la UE no renuncia a sus ambiciones climáticas, sino que adopta un enfoque “pragmático” ante las dificultades que atraviesa la industria
automovilística.
“El objetivo sigue siendo el mismo, la flexibilidad es una realidad pragmática que tiene en cuenta la aceptación de los consumidores y la dificultad de los fabricantes para ofrecer en el mercado vehículos 100 % eléctricos para 2035”, afirmó a la AFP.
La prohibición era una medida emblemática del llamado Pacto Verde Europeo y fue
adoptada durante el primer mandato de Ursula von der Leyen al frente de la Comisión
Europea, en el marco del compromiso de alcanzar la neutralidad en emisiones de carbono
en 2050.
Sin embargo, ante la competencia de China y las tensiones comerciales con Estados
Unidos, la Unión Europea ha aplazado o recortado en los últimos meses varias medidas
medioambientales, en un giro a favor de las empresas.
En lugar de la prohibición inicial, los fabricantes deberán reducir a partir de 2035 un 90% las emisiones de CO2 de sus ventas respecto a los niveles de 2021 y compensar el 10% restante.
Bruselas asegura que el sector estará descarbonizado en esa fecha mientras fabricantes
europeos llevaban meses reclamando “flexibilidad” en un contexto de caída de sus ventas, mientras que sus rivales chinos, entre ellos BYD, disparan sus cuotas de mercado con modelos eléctricos a precios competitivos.
También te puede interesar: Es oficial la extinción de Vector, la CNBV revocó su licencia
Intensa negociación
La Comisión y los Estados miembros han negociado intensamente en las últimas semanas.
Tras el anuncio, Friedrich Merz, el jefe del Gobierno alemán, el país europeo con la mayor
industria automotriz, afirmó que la medida va “por el buen camino”.
Por el contrario, Francia lamentó la medida y dijo que hará “todo lo posible” por revertirla,
dijo la ministra de Transición Ecológica, Monique Barbut a unos días de la posible firma
entre Europa y países sudamericanos.