La Secretaría de Hacienda aclaró que se podrá seguir importando autos usados de procedencia extranjera de manera legal y transparente al país a través del Decreto de regulación definitivo actualizado en noviembre.
Se explicó que para la importación en la región fronteriza del país, se causa un arancel de 1% para vehículos de cinco a nueve años de antigüedad y de 10% por ciento de arancel para vehículos con antigüedad mayor a 10 años.
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“Para el resto del país, se causa un arancel de 10% para vehículos de más de ocho años de antigüedad”, detalló la dependencia.
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Hasta el mes de noviembre de 2025, se legalizaron un total de 2 millones 987 mil 839 vehículos, de acuerdo a datos del Registro Público Vehicular (REPUVE).
Los ingresos públicos generados por los trámites de regularización, por un total de 7 mil 302 millones de pesos, se han destinado a obras de repavimentación en entidades federativas.
Carlos López Jones, analista financiero de la plataforma Tendencias, comentó que cada determinado tiempo los presidentes en turno llevan a cabo decretos de legalización de estas unidades para regularlas, emplacarlos y poder ganar ingresos y votos con ello.
“López Obrador hizo un decreto permanente y la industria automotriz nacional considera que eso redujo sus ventas, pero es difícil cuantificar el daño, porque son unidades con valor menor a 100,000 pesos, con más de 5 años de vida, y no serían clientes de la industria automotriz nacional”.
Reducción de autos chocolate
Estimó que terminar el decreto o regular los autos obedece a presiones de la industria automotriz nacional, probablemente se reducirá fuertemente el número de autos chocolates importados, lo que es una buena noticia para todos los dueños de autos porque esos autos chocolates, compiten con el resto de autos usados.
Dijo que en 2024 se regularizaron 1.8 millones de autos importados y se vendieron 1.5 millones de autos nuevos, lo que es un claro golpe para la industria automotriz. “Pero también es un golpe para las familias de ingreso medio y medio bajo que no pueden comprar un auto de 300 mil a 500 mil pesos, sobre todo de ciudades pequeñas en todo el país”.
Para la firma Monex, dijo que esto podrá elevar el número de fraudes ya que habrá personas o empresas que ofrecerán regularizar los trámites fallidamente.
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“Los propietarios deben tener cuidado con gestores o agencias que ofrezcan servicios inexistentes”, estimó Janneth Quiroz, directora de análisis de Monex.
Agregó que durante años, defensores del programa argumentaron que dio certeza jurídica a miles de familias que ya circulaban con estos carros y que los ingresos recabados sirvieron para obras públicas, pero se afectó a la industria nacional con menores ventas.